Grandes Pilotos, Pierre Clostermann

 

 

Uno de los pilotos mas famosos de la Segunda Guerra Mundial, fue Pierre Clostermann, que llego al rango de Wing Commander con las Fuerzas Francesas Libres, llegando a las 33 victorias acreditadas en combate, durante su servicio volo el Spitfire y el Tempest. En la posguerra, escribio algunos de los mejores libros de aviacion que he leido, siendo el mas famoso El Gran Circo, pero a mi opinion el mejor es Fuego del Cielo.

MODELO: Hawker Tempest

MARCA: Lodela Revell

UNIDAD: 122 Wing

CODIGOS: JF-E

ESCALA: 1/72

PINTURA: Gunze Sangyo y El Viejo Marino

DECORACION: Pincel y Calcomanias

NOTAS: Modelo Revell Lodela, ensamblado directo de caja, con pintura Lodela, con el tiempo se pelaron las calcomanias, lo repare a finales de siglo pasado, nueva pintura y calcomanias, hace poco lo tuve que reparar de nuevo, cometi el error de no barnizar la pintura Gunze y se deslavo al limpiarlo.

P-63,Indochina, GC II/5 "ILLE DE FRANCE"

Las colonias francesas cayeron en desorden despues de la rendicion francesa de 1940, un debil gobierno de Vichy tenia que pedir permiso a los alemanes hasta para enviar croassants a sus unidades estacionadas en ultramar. Mientras otros imperios codiciosos anhelaban despedazar el cadaver del Imperio, Indochina fue primero ocupada por los japoneses, despues, se desarmo a la guarnicion y se creo un regimen nacional colaboracionista, cuando la guerra acabo, los japoneses tuvieron que rendirse, pero los franceses estaban muy ocupados en la Liberacion de su territorio como para poder mandar tropas hasta el otro lado del mundo.

El gobierno marioneta aprovecho el vacio del poder y declaro la Independencia, las agotadas tropas inglesas y chinas estaban ocupadas desarmando a los japoneses y al principio opusieron cierta resistencia a las tropas Vietnamitas, pronto el combate abierto empezo, y las tropas inglesas sostuvieron la situacion hasta que finalmente llego un contingente militar frances bajo el mando del Mariscal Leclerc, que se hizo cargo de la situacion.

Las Fuerzas Armadas Francesas de 1946 estaban equipadas con una mezcolanza de armamento, fusiles Garand y Ametralladoras MG-42, Tanques M-4 y Panther, mientras que la Armée de l'Air tenia aviones Ju-52, Hayabusas y Spitfires, los que se usaron hasta que se acabaron las piezas. Para 1949 llegaron nuevos P-63 Kingcobra, que fueron asignados al GC II/5 "ILLE DE FRANCE", que los llevo al combate muy pronto, en defensa de los fuertes de la frontera y de las guarniciones aisladas, para el 50 la situacion era critica, los Chinos comunistas habian ganado su guerra y llegaron a la frontera, ayudando a los vietnamitas con armas, muchas armas, en particular con cañones antiaereos, y con ellos iban sus conocimientos de como derrotar a un enemigo equipado con una aviacion superior,

 

Colores Franceses, Chocolate

 Uno de los colores usados en 1940, fue el Chocolate, un tono de cafe, muy vivo e intenso, usado en el camuflaje mas usado por la Fuerza Aerea Francesa en la Batalla de Francia, es el equivalente al Dark Earth de la RAF, en el concepto de un camuflaje que simule las condiciones del terreno, pero es mucho mas brillante, y contrastante que su conceptualizacion britanica.

El tono de cafe, es el Chocolate

Este color solo lo produce El Viejo Marino en México, esta en el paquete de colores franceses o se vende por separado en botecito de 10 ml

Heller ha vuelto

 Una gran noticia, la marca Heller esta de vuelta, ahora propiedad de un consorcio aleman, lo mejor, regreso con todos sus moldes de aviones franceses originales, así que en la primera oportunidad posible, importare un gran lote de estos modelos, y los pondre de nuevo en venta en mi tienda, lo mas probable, en cuanto acabe la crisis. Al fin podre hacer un estudio como se debe de aparatos tan impresionantes como el Potez o tan raros como el Farman bombardero.

Colores franceses, Caos

La industria aerea francesa estaba en un estado de caos antes de entrar a la guerra, lo cual hace bastante cuestionable la decision del gobierno de entrar en la Segunda Guerra Mundial, pero bueno, si la industria estaba hecha un caos, era porque el gobierno lo estaba, y la habia nacionalizado hacia poco;Ministros sin experiencia o conocimiento no podian tomar decisiones correctas (algo que de sobra sabemos en México).

Asi que los aviones franceses entraron al conflicto sin una filosofia de camuflaje clara, unificada o al menos sensata, el que llevaban era improvisado, aplicado en forma no reglamentaria en la mayoria de los casos, con los colores que hubiese disponibles, ya fuese en la fabrica, o en los depositos de la base aerea en la que estuviesen destinados.

Y asi vemos que si bien la mayoria de los Curtiss H.75 (P-36), usaban los mismos colores (que no los mismos esquemas), los nuevos Dewoitine D.520 estaban pintados en los mas variopintos colores y esquemas, por lo que pintar exactamente un modelo frances de esa epoca requiere una labor de investigacion muy profunda, para acertar a los colores correctos.