Uno de los escuadrones con mas tradiciones de la Fuerza Aerea Francesa, es el Cigognes (Cigueñas), que reune los escudos de los SPA 3, 12 y 103, formados en la Primera Guerra Mundial, sus escuadrones han peleado en territorio frances usando lo mejor que la industria aeronautica francesa ha producido, Bloch, Dewoitine, Morane, Mirage, ahora usa el 2000 en su funcion de caza.
Establecida en 1933, uniendo las tradiciones de SPA 3 Cigueñas alas abajo, SPA 103 Cigueñas alas altas, con Dewoitine 500, poco antes de la guerra transciciono al MS 406, con el que combatio durante la Batalla de Francia, basado originalmente en Beauvais-Tillé, fue desplegado a la "tranquila" zona de las Ardenas, junto con los demas elementos de la Reserva, en el aerodromo de Velaine-en-Haye, la ofensiva de Mayo lo sorpendio en Damblain, donde fue practicamente exterminado por la ofensiva alemana, tuvo que replegarse sucesivamente hasta Montpellier-Fréjorgues, estaba en tan mal estado, que no fue evacuado a Argelia, sino disuelto el 20 de Junio, sus pilotos asignados a otras unidades.
Fue reestablecido en Julio de 1941, en Argelia, con Dewoitine 520, despues del desembarco de los aliados, se unio a las fuerzas de Francia Libre, transferido a Inglaterra, se unio a la RAF como 329 Squadron, equipado con Spitfires, en Agosto de 1944, regreso a Francia, peleo el resto de la guerra con colores britanicos, fue recuperado por la Aviacion Francesa en noviembre de 1945.
La situacion en Indochina habia sido un caos desde la invasion japonesa y la unidad fue inmediatamente enviada a esa zona con sus Spitfires, regresando a Francia en 1948 y reequipandose con P-47D Thunderbolts, son los que permanecio hasta 1949, cuando transcisiono a los Jets, usando Mistral, (posiblemente Vampires), Ouragan y Mysteres, a lo largo de la decada, cuando tuvo Mysteres, participo en la campaña de Suez, posteriormente recibio Mirage III en los sesentas, usandolo hasta 1984, cuando trascisionaron la Mirage 2000, que siguen usando hasta ahora
Este es el modelo de Airfix, en su version mexicana, producida por Lodela, bajo el nombre Mega, fabricado en Inglaterra, solo empacado en México, en los momentos mas obscuros de la compañia mexicana, que antes de esto, tenia tres fabricas, produciendo en tres turnos, para cubrir la demanda, de eso paso a solo importar y empacar, perdiendose decenas de empleos. El modelo es New Tool de los noventas, recesado, bien proporcionado, con mas piezas que los clasicos de Airfix, pero no tantas como ahora, tria calcomanias para un avion frances de preproduccion y uno griego, no recuerdo que trajera armamento.
GALERIA
Este es el modelo de Airfix, es magnifico, ensambla sin problemas, lo arme en un viaje de trabajo, pero no recuerdo donde, creo que en el Bajio, directo de caja, con calcomanias de un AT-6 de Lodela, pero pinte todas las insignias de escuadron y codigos de unidad, la pintura es El Viejo Marino, paquete colores franceses, uno de los pocos modelos que ensamble con el tren de aterrizaje abajo, incluyendo una escalera y el capacete abierto, para mostrar el interior, el traerlo en autobus fue todo un reto, creo que lo puse en una caja de galletas, cuando estas venian en cajas duras, la parte trasera del capacete se le cayo, un daño facil de reparar.
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