F6F Hellcat, Heller

 La marca Heller, se especializaba en hacer aviones franceses, ya fuesen construidos en el pais, o bien, aviones que sirvieron bajo sus colores, pero fueron fabricados en otros paises, uno de estos, es el F6F Hellcat, representante de la epoca "americana" de la Flota francesa, despues del desastre de Tolon, la Marina Nacional Francesa, quedo reducida en todos sentidos, su arma aerea practicamente reducida a unos pocos aviones de observacion, tuvo que reconstruirse practicamente de la nada, con ayuda norteamericana, se establecieron escuelas en Virginia, en dodne franceses de todas partes del mundo, comenzaron su entrenamiento con aviones navales avanzados, que en ese momento, con Francia ocupada por los alemanes, solo podia provenir de los arsenales norteamericanos y asi fue como la Aeronaval Francesa, se recreo en Estados Unidos, por mas de una decada, el material aereo, las tacticas y el entrenamiento fue norteamericano; el modelo se esta volviendo a producir, este en particular no se aun que hacer con el, me gustaria construirlo frances, pero ya tengo uno con la decoracion del portaaviones Arromanches, asi que posiblemente este lo decore como uno norteamericano, de alguno de los portaaviones que aun faltan en mi coleccion, o tal vez convierta el que ya tengo y este lo ensamble como un avion frances.

Portaaviones clase Clemenceau

 

 Esta es mi coleccion de portaaviones franceses de la clase Clemenceau, en escala 1/1200, son de la marca Lodela, lo ensamble en diferentes lugares y momentos, durante mis viajes de trabajo, por lo que dos perdieron su mastil, que tendre que reconstruir.

La coleccion incluye:

1. Clemenceau, el buque lider de la clase, usado como portaaviones por muchos años
2. Foch, este buque se uso como portahelicopteros por mucha parte de su vida de servicio
3. Petain, esto es broma, el tercer heroe de la Primera Guerra Mundial, se convirtio en un villano durante ls Segunda, solo se construyeron dos buques, pero uno de ellos, el Foch, tuvo una segunda vida, como el portaaviones brasileño Sao Paulo, que es la tercera representacion de mi coleccion.

Una de las ventajas de esta escala, es que es relativamente facil completar una coleccion, los modelos eran baratos, bien moldeados, pequeños y faciles de ensamblar, no era raro que lo mas complicado sea pintarlos.

 Los buques franceses estan construidos directo de caja, pintados con pintura El Viejo Marino, las calcomanias son las del modelo, uno lo ensamble en Guaymas, el otro creo que en Queretaro, pero no lo registre; en cambio, el Sao Paulo, fue decorado a mano, usando pincel y paciencia, fue mucho mas divertido y me llevo mucho tiempo, aun deseo hacer otro, pero dentro de una botella, el reto suena interesante, el problema sera que buque construire, mantengo la supersticion naval de que dos buques no deben de llevar el mismo nombre, pero Lodela produjo este modelo con calcomanias para el USS Hornet, podria hacerlo asi.

Seafire Mk III, Arromanches

 La Aviacion Naval Francesa, fue reconstruida despues de la guerra, principalmente alrededor de aviones norteamericanos, mas sin embargo, no podian conseguir portaaviones, los norteamericanos no se querian deshacerse de ninguno de sus buques de primera linea y solo pudieron conseguir el portaaviones ligero britanico HMS Calossus, que se renombro Arromanches, este junto a un portaaviones de escolta, formaron el nucleo de la Marina Nacional, hasta la construccion de la clase Clemenceau.

El Arromanches fue destacado a Indochina, en donde proporciono la tan necesitada ayuda aerea que la infanteria francesa necesitaba, la guerra fue larga y sangrienta, las tropas frecuentemente eran emboscadas, o atacadas las guarniciones, la Marina podia colocar sus portaaviones a lo largo de la costa, para dar apoyo rapido.

En la usual posicion de accidente en pista

El buque venia con Seafires MkIII, con los cuales, se equipo la 12 Flotille, el buque partio de vuelta al Indico, en donde ayudaria a retomar Indochina, los cazas no tenian oposicion aerea, por lo que se usaron para el ataque a tierra, lo mas normal era que llevaran bombas, y que de paso realizaran ametrallamientos contra las fuerzas enemigas.

MODELO: Spitfire Mk IX

MARCA: Necomisa

UNIDAD: 1 Escuadrilla de la Marina

CODIGOS: 1 .F.4

ESCALA: 1/72

PINTURA: El Viejo Marino

DECORACION: Pincel

NOTAS: Modelo Necomisa, es el viejo molde de Lindberg, comprado por Necomisa en los ochentas, es muy viejo, de los origenes del modelismo, esta mal proporcionado, con piezas solidas y sin interior de la cabina, fue muy agradable modificarlo, hasta dejarlo en esta condicion, el pintar es muy relajante, la decoracion es un reto para el pincel, le hice algunas piezas, usando el modelo de Kopro como base.

Ensamblando el Seafire Mk III, Arromanches

Acabo de conseguir un buen numero de Spitfires Mk IX, de Necomisa, incompletos, sin cabinas ni calcomanias, decidi convertirlos en Seafires, entre ellos, he decidido decorar uno, con las insignias francesas del escuadron 12F, del portaaviones Arromanches, durante su participacion durante la Guerra de Indochina.

El ensamblaje es sencillo, este modelo proviene del viejo molde de Linddberg de los 60s, esta una poco mal proporcionado, la cola es demasiado pequeña y las alas son ligeramente mas chicas de lo debido, al parecer, no es escala 1/72, sino 1/78.

El ensamblaje es sencillo, primero ensamblo las partes principales.

Corrigo el Timon con plastilina epoxica.

Pinto todas las supeficies con Pintura El Viejo Marino, los colores, son Extra Dark Sea Grey, Slate Grey y Sky.

Despues un par de capas de barniz transpareente, pinto los circulos navales franceses, primero la base blanca y el codigo

Despues los circulos concentricos

Ya solo agrego el codigo a ambos lados del fuselaje.

Mi proyecto de Seafires se ve ahora asi

Termino el ensamblaje

Le fabrico su carlinga de termoformado y la coloco, con lo que termina el ensamblado

Una ultima capa de barniz transparente, y queda listo para irse a un capelo, justo ahora es cuando me doy cuneta de un pequeño detalle, las insignias nacionales del fuselaje (las cocardes), deben de llevar una ancla, que tendre que pintar.

Spitfire LF, Mk IX, 340 Squadron, "Ile de France" Fotos

 La ultima entrada se subio automaticamente sin fotos, aqui estan, el modelo es Spitfire LF, Mk IX, del 340 Squadron, "Ile de France", ya con insignias francesas de finales de la guerra.

MODELO: Supermarine Spitfire Mk IX

MARCA: Revell

UNIDAD: 340 Squadron "Ille de France"

CODIGOS: JGW-P

ESCALA: 1/72

PINTURA: El Viejo Marino

DECORACION: Pincel

NOTAS: El  viejo modelo de Matchbox, lo consegui incompleto en un encuentro de modelismo, ya le habian tomado las piezas para hacer la version de cabina de burbuja, tuve que hacerle algunas piezas.

Spitfire LF, Mk IX, 340 Squadron, "Ile de France"

Uno de los Escuadrones de la Francia Libre en ser formados en Inglaterra, peleo desde 1942 con Spitfires, desde suelo ingles, y desde Francia despues del Dia D, en 1945, fue transferido a la recien recreada Fuerza Aerea Francesa. 

 

Las Fuerzas de la Francia Libre tuvieron un largo y dificil camino desde la rendicion de Francia en 1940, a la Victoria final en 1945, calificados como traidores por el Gobierno de Vichy, no en pocas ocasiones tuvieron que combatir bajo condiciones poco claras, un piloto de la Francia Libre que cayera en Francia tendira poca suerte, sus familiares fueron castigados, a veces con la muerte, pero lo peor, a veces tuvieron que combatir con otros franceses, o justificar el que pelearan bajo mando ingles, despues de Mers el Kbir, pero como lo dijo Clostermann, ellos fueron los que salvaron el Honor frances.

Modelo de Revell, ensamblado con las alas cortas todo a pincel.

 

Grandes Pilotos, Pierre Clostermann

 

 

Uno de los pilotos mas famosos de la Segunda Guerra Mundial, fue Pierre Clostermann, que llego al rango de Wing Commander con las Fuerzas Francesas Libres, llegando a las 33 victorias acreditadas en combate, durante su servicio volo el Spitfire y el Tempest. En la posguerra, escribio algunos de los mejores libros de aviacion que he leido, siendo el mas famoso El Gran Circo, pero a mi opinion el mejor es Fuego del Cielo.

MODELO: Hawker Tempest

MARCA: Lodela Revell

UNIDAD: 122 Wing

CODIGOS: JF-E

ESCALA: 1/72

PINTURA: Gunze Sangyo y El Viejo Marino

DECORACION: Pincel y Calcomanias

NOTAS: Modelo Revell Lodela, ensamblado directo de caja, con pintura Lodela, con el tiempo se pelaron las calcomanias, lo repare a finales de siglo pasado, nueva pintura y calcomanias, hace poco lo tuve que reparar de nuevo, cometi el error de no barnizar la pintura Gunze y se deslavo al limpiarlo.

P-63,Indochina, GC II/5 "ILLE DE FRANCE"

Las colonias francesas cayeron en desorden despues de la rendicion francesa de 1940, un debil gobierno de Vichy tenia que pedir permiso a los alemanes hasta para enviar croassants a sus unidades estacionadas en ultramar. Mientras otros imperios codiciosos anhelaban despedazar el cadaver del Imperio, Indochina fue primero ocupada por los japoneses, despues, se desarmo a la guarnicion y se creo un regimen nacional colaboracionista, cuando la guerra acabo, los japoneses tuvieron que rendirse, pero los franceses estaban muy ocupados en la Liberacion de su territorio como para poder mandar tropas hasta el otro lado del mundo.

El gobierno marioneta aprovecho el vacio del poder y declaro la Independencia, las agotadas tropas inglesas y chinas estaban ocupadas desarmando a los japoneses y al principio opusieron cierta resistencia a las tropas Vietnamitas, pronto el combate abierto empezo, y las tropas inglesas sostuvieron la situacion hasta que finalmente llego un contingente militar frances bajo el mando del Mariscal Leclerc, que se hizo cargo de la situacion.

Las Fuerzas Armadas Francesas de 1946 estaban equipadas con una mezcolanza de armamento, fusiles Garand y Ametralladoras MG-42, Tanques M-4 y Panther, mientras que la Armée de l'Air tenia aviones Ju-52, Hayabusas y Spitfires, los que se usaron hasta que se acabaron las piezas. Para 1949 llegaron nuevos P-63 Kingcobra, que fueron asignados al GC II/5 "ILLE DE FRANCE", que los llevo al combate muy pronto, en defensa de los fuertes de la frontera y de las guarniciones aisladas, para el 50 la situacion era critica, los Chinos comunistas habian ganado su guerra y llegaron a la frontera, ayudando a los vietnamitas con armas, muchas armas, en particular con cañones antiaereos, y con ellos iban sus conocimientos de como derrotar a un enemigo equipado con una aviacion superior,

 

Colores Franceses, Chocolate

 Uno de los colores usados en 1940, fue el Chocolate, un tono de cafe, muy vivo e intenso, usado en el camuflaje mas usado por la Fuerza Aerea Francesa en la Batalla de Francia, es el equivalente al Dark Earth de la RAF, en el concepto de un camuflaje que simule las condiciones del terreno, pero es mucho mas brillante, y contrastante que su conceptualizacion britanica.

El tono de cafe, es el Chocolate

Este color solo lo produce El Viejo Marino en México, esta en el paquete de colores franceses o se vende por separado en botecito de 10 ml

Heller ha vuelto

 Una gran noticia, la marca Heller esta de vuelta, ahora propiedad de un consorcio aleman, lo mejor, regreso con todos sus moldes de aviones franceses originales, así que en la primera oportunidad posible, importare un gran lote de estos modelos, y los pondre de nuevo en venta en mi tienda, lo mas probable, en cuanto acabe la crisis. Al fin podre hacer un estudio como se debe de aparatos tan impresionantes como el Potez o tan raros como el Farman bombardero.

Colores franceses, Caos

La industria aerea francesa estaba en un estado de caos antes de entrar a la guerra, lo cual hace bastante cuestionable la decision del gobierno de entrar en la Segunda Guerra Mundial, pero bueno, si la industria estaba hecha un caos, era porque el gobierno lo estaba, y la habia nacionalizado hacia poco;Ministros sin experiencia o conocimiento no podian tomar decisiones correctas (algo que de sobra sabemos en México).

Asi que los aviones franceses entraron al conflicto sin una filosofia de camuflaje clara, unificada o al menos sensata, el que llevaban era improvisado, aplicado en forma no reglamentaria en la mayoria de los casos, con los colores que hubiese disponibles, ya fuese en la fabrica, o en los depositos de la base aerea en la que estuviesen destinados.

Y asi vemos que si bien la mayoria de los Curtiss H.75 (P-36), usaban los mismos colores (que no los mismos esquemas), los nuevos Dewoitine D.520 estaban pintados en los mas variopintos colores y esquemas, por lo que pintar exactamente un modelo frances de esa epoca requiere una labor de investigacion muy profunda, para acertar a los colores correctos.